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Chroniques, histoires et sagas, sources de l’histoire des pays du nord de l’Europe.
Les articles présentent les grands types narratifs qui sont aux sources de l’histoire des pays du nord de l’Europe : principalement les chroniques, histoire écrite, et les sagas, récits littéraires d’origine mixte, écrite et orale ; mais aussi des récits hagiographiques et des annales. Ils éclairent les objectifs des auteurs anciens – transmettre la mémoire, édifier, divertir – et guident l’historien dans la lecture.
Simonne Abraham-Thisse
Présentation
Stéphane Lebecq
Entre tradition orale et littérature héroïque : le cas de scop frison Bernlef
Elisabeth Mornet
L’image du bon évêque dans les chroniques épiscopales scandinaves à la fin du Moyen Âge
Jerzy Wyrozumski
Portrait d’un chroniqueur polonais du XVe siècle : Jan Dlugosz et son oeuvre
Jean-Pierre Arrignon
Le Dit d’Eymundr et le martyre du prince Boris de Russie (1015)
Jean-Marie Moeglin
L’anneau de Guillaume de Scherfenberg. À propos d’un récit avec la Chronique rimée styrienne
ESSAIS ET RECHERCHES
Anca Bratu
L’ici-bas et l’au-delà en image : formes de représentation de l’espace et du temps
Grégory Blue
Marco Polo et les pâtes
Eric Rebillard
La naissance du viatique : se préparer à mourir en Italie et en Gaule au Ve siècle
Notes de lecture
Livres reçus
Index des n° 14 à 19 (1988 à 1990)
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Spiritualité des élites municipales au Moyen Âge : quoi de neuf ? Ce numéro de la revue Médiévales réinterroge leurs pratiques dévotionnelles et leur rôle dans la construction d’une identité urbaine singulière.
Le volume explore le processus par lequel des affaires souvent éminemment singulières se transforment en causes collectives dans l’espace public des sociétés est-asiatiques (Chine prémoderne et contemporaine, Corée du Sud, Japon et Vietnam actuels).
Comment le Moyen Âge a dessiné la forme de la ville de Paris ? Les églises, la trame des rues, les lotissements, la poésie urbaine montrent comment les pratiques des habitants médiévaux ont durablement structuré l’espace urbain parisien.
Pèlerins, marchands et autres voyageurs sillonnent les routes médiévales, y compris dans des espaces inhospitaliers, ignorant sans doute que les infrastructures routières qu’ils empruntaient ont fait l’objet d’aménagements complexes.
