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Une civilisation sans théologie : qu’est-ce que c’est ? ou comment est-ce possible ?
La question posée dans ce numéro est à lire de deux façons qui s’enchaînent. D’abord en interrogeant sa propre forme prédicative : la civilisation chinoise a-t-elle effectivement méconnu la tradition théologique – et pourquoi ? Mais aussi – en faisant porter la question sur l’ensemble de la formule (prise dès lors comme sujet d’une interrogation implicite) : une civilisation sans théologie : qu’est-ce que c’est ? ou comment est-ce possible ?
François Jullien
Le sens de la question
Léon Vandermeersch
Une tradition réfractaire à la Théologie : la Tradition confucianiste
François Jullien
Essai : « Fonder » la morale, ou comment légitimer la transcendance de la moralité sans le support du dogme ou de la foi (au travers du Mencius)
Kristofer Schipper
Chiens de paille et tigres en papier : une pratique rituelle et ses gloses au cours de la tradition chinoise
Paul Magnin
Le discours de la libération de l’homme : quelques traits caractéristiques de l’évolution du bouddhisme au sein de la tradition chinoise, nirvana, nature de buddha et culte d’Amitaba
Joël Bellassen
Point de vue : à propos d’une vision du monde, ou un jardin sans jardinier
En annexe : un traité de bouddhisme chinois
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Spiritualité des élites municipales au Moyen Âge : quoi de neuf ? Ce numéro de la revue Médiévales réinterroge leurs pratiques dévotionnelles et leur rôle dans la construction d’une identité urbaine singulière.
Le volume explore le processus par lequel des affaires souvent éminemment singulières se transforment en causes collectives dans l’espace public des sociétés est-asiatiques (Chine prémoderne et contemporaine, Corée du Sud, Japon et Vietnam actuels).
Comment le Moyen Âge a dessiné la forme de la ville de Paris ? Les églises, la trame des rues, les lotissements, la poésie urbaine montrent comment les pratiques des habitants médiévaux ont durablement structuré l’espace urbain parisien.
Pèlerins, marchands et autres voyageurs sillonnent les routes médiévales, y compris dans des espaces inhospitaliers, ignorant sans doute que les infrastructures routières qu’ils empruntaient ont fait l’objet d’aménagements complexes.
