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Dans la lignée des travaux remettant en question la dichotomie traditionnelle entre nomades et sédentaires, Extrême-Orient, Extrême-Occident montre comment la mobilité permet de repenser ces catégories anthropologiques et historiques.
Qu’elles s’ancrent dans le temps long ou dans le contemporain, qu’elles relèvent de l’anthropologie, de l’archéologie ou de l’histoire, les contributions de ce volume ont pour point commun d’aborder le concept de mobilité dans les espaces périphériques du monde sinisé. Nomades et sédentaires, humains comme non humains, institutions locales ou étatiques y sont profondément affectés par la mobilité, dans ses dimensions à la fois politiques, environnementales, religieuses ou technologiques.
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Comment le Moyen Âge a dessiné la forme de la ville de Paris ? Les églises, la trame des rues, les lotissements, la poésie urbaine montrent comment les pratiques des habitants médiévaux ont durablement structuré l’espace urbain parisien.
Pèlerins, marchands et autres voyageurs sillonnent les routes médiévales, y compris dans des espaces inhospitaliers, ignorant sans doute que les infrastructures routières qu’ils empruntaient ont fait l’objet d’aménagements complexes.
Que signifie s’engager à faire de la géographie dans un monde incertain dominé par les chocs politiques, économiques et environnementaux ?
Les géographes s’engagent pour construire une science commune, ouverte, citoyenne et participative.
Le long règne de Charles VI a longtemps été considéré comme une catastrophe, pourtant les arts et les lettres ont fleuri à sa cour, tandis que sa folie même stimulait la réflexion politique : tels sont les paradoxes ici analysés.
