ajouter au panier
Évoquées un peu vite comme le « Livre rose » pour l’aménagement de la Région, les Propositions pour l’Ile-de-France n’engagent que leur auteur, même s’il a utilisé les travaux de nombreux spécialistes.
Libéré de la nécessité d’obtenir un consensus sur des positions de compromis, Pierre Merlin a pu aller plus loin que le « Livre blanc » officiel et esquisser un véritable schéma directeur régional. Une idée domine la démarche. C’est en restaurant la solidarité entre les habitants, en évitant une région à deux vitesses (Est et Ouest), qu’on créera les conditions d’une grande qualité de vie urbaine, qu’on rendra l’Ile-de-France compétitive à l’échelle internationale. Pierre Merlin expose les moyens d’une politique régionale cohérente, visant au rééquilibrage est-ouest, dans les domaines des pôles d’activités, du foncier, du logement, des transports, etc.
Conclusion Hors texte : Vers un schéma régionalChapitre I Problématique : les nouvelles conditions de la planification des régions urbaines
Chapitre II Restaurer la responsabilité de l’État-arbitre
Chapitre III Vers la définition d’objectifs d’aménagement
Chapitre IV Les perspectives démographiques et économiques
Chapitre V Pour une relance de l’offre foncière
Chapitre VI Mener de grandes opérations d’aménagement
Chapitre VII Pour une politique du logement pour tous
Chapitre VIII Pour un plan de transports
Chapitre IX Mettre en valeur la qualité de la ville et de la nature
Chapitre X Vers un schéma directeur régional
ajouter au panier
Spiritualité des élites municipales au Moyen Âge : quoi de neuf ? Ce numéro de la revue Médiévales réinterroge leurs pratiques dévotionnelles et leur rôle dans la construction d’une identité urbaine singulière.
Le volume explore le processus par lequel des affaires souvent éminemment singulières se transforment en causes collectives dans l’espace public des sociétés est-asiatiques (Chine prémoderne et contemporaine, Corée du Sud, Japon et Vietnam actuels).
Comment le Moyen Âge a dessiné la forme de la ville de Paris ? Les églises, la trame des rues, les lotissements, la poésie urbaine montrent comment les pratiques des habitants médiévaux ont durablement structuré l’espace urbain parisien.
Pèlerins, marchands et autres voyageurs sillonnent les routes médiévales, y compris dans des espaces inhospitaliers, ignorant sans doute que les infrastructures routières qu’ils empruntaient ont fait l’objet d’aménagements complexes.
